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重卡銷量“跳水”前4月下滑34%
文章來源: 每日經濟新聞 發布日期: 2015年05月15日
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  在剛剛過去的4月,重卡銷量繼續大幅下滑。包括東風、中國重汽、一汽、陜汽等在內的重卡龍頭企業的銷量都出現了近三成跳水。中國汽車工業協會副秘書長姚杰向《每日經濟新聞》記者表示,“今年的產銷波動一定程度上是由新標準帶來的?!?/P>

  據了解,重卡龍頭企業銷量的下滑還與行業整體不景氣有關。據中國汽車工業協會統計,2015年前四個月,卡車產銷比上年同期下滑22%,而作為生產資料的重卡,銷量同比下滑幅度高達34%。

  實 際上,根據5月12日國家統計局發布的統計數據,與重卡銷量密切相關的基礎建設投資已然回暖,然而,由于基礎建設投資對于重卡市場的影響有滯后,因此業內 預計重卡銷量的回暖將出現在下半年。即便如此,有專家預計,今年重卡銷量依然面臨20%以上的降幅,這讓重卡企業產能過剩和技術落后的問題進一步凸顯。

  重卡企業集體下滑

  中 國汽車行業協會的統計顯示,重卡銷量排名前十的企業今年業績均呈現大幅下滑的態勢。今年前四月,東風商用車旗下重卡銷量4.3萬輛,雖仍位居行業第一,然 而這一數字比去年同期下滑了24%;此外,同期中國重汽的重卡銷量下滑30%至3.4萬輛,一汽的重卡銷量下滑40%至2.83萬輛,陜汽旗下重卡銷量下 滑32%至2.8萬輛,福田汽車下滑43%至2.5萬輛,上汽依維柯紅巖旗下重卡銷量下滑幅度更是高達73%?!敖衲晔巧逃密噰呐欧艠藴蕡绦械牡谝?年,”中國汽車工業協會副秘書長姚杰向《每日經濟新聞》記者表示,“今年的產銷波動一定程度上是由新標準帶來的?!?/P>

  據了解,商用車國四排放標準自今年1月1日起已在全國執行,這暫時增加了重卡生產的成本,對于銷量造成一定影響?!爸乜ㄊ袌龅男枨笈c其他市場不同,置換需求與工業聯系緊密?!币晃恢乜I內人士表示,“工業企業的購置是根據需求來的,不會因為排放標準的升級而購買新車?!?/P>

  實際上,由于商用車國四標準的執行早在幾年前就已經開始推動,包括東風、中國重汽、陜汽等企業在內的國四產品也早已推向市場,在這樣的情況下,對相關產品的硬性需求已在此前得到部分釋放。

  根據中國重汽2014年年報,2014年該公司銷量上升8%,同期利潤增幅則達到13.3%。

  一位東風商用車內部人士告訴記者,2014年重卡企業的利潤增長在行業內比較普遍,這主要是受國四新產品的帶動。

  不過在今年,國四新產品的需求開始下滑。一位東風商用車的技術專家表示,馬力相近的國四車大約比國三車價格高兩到三萬元,同時由于國四車在處理尾氣時需要用尿素,因此使用成本也會增加,進一步影響了銷量。

  市場陣痛還將持續

  “今年重卡市場的低迷,相關企業都有明顯感覺?!币晃粬|風商用車相關負責人告訴記者,企業還沒有快速有效的應對辦法。

  一位熟悉中國重汽的人士告訴記者,中國重汽目前的年產能在20萬輛以上,按照目前的銷量,產能利用率僅一半,在這樣的情況下,由追求銷量轉變為追求單車利潤成為行業共識。

  然 而,上述東風商用車技術人員表示,目前國內重卡企業謀取技術優勢的捷徑仍是“傍大款”。類似于東風商用車與沃爾沃、中國重汽、陜汽與曼,福田與戴姆勒的合 資合作關系,成為主流重卡企業突圍高端產品的重要方式。目前國內主要重卡企業在發動機、底盤等方面的核心技術與海外的差距依然明顯,短時間內將很難改變, 重卡企業的陣痛可能還將持續。

  實際上,根據國家統計局最新披露的數據,今年前4個月基礎建設投資同比增長了20%,重卡行業專家對此分析 稱,基礎建設的投資對于重卡銷量是直接的利好,但由于投資建設有一定周期,因此帶動會有一定程度的滯后?!?010年重型卡車的產銷量曾突破百萬輛?!币?杰表示,對于重卡市場來講,這一銷量顯然是過熱了,“現在要為當初的粗放式增長進行調整和消化?!彼J為,重卡市場今年下半年可能會回暖,但今年重卡市場 的負增長仍會達到20%左右,重卡行業走出低迷尚待時日。

(值班編輯:zzz)
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