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可悲!油價“四連漲”,運價卻依舊保持10年前的價位!
文章來源:中國卡車信息網  作者: 發布日期:2016年06月23日
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  今日24時調價窗口再度開啟之時,國內成品油價是否會因此上調?而之前的“四連漲”對相關行業影響有多大?昨天,記者就此進行了采訪。

  本輪國內成品油調價或將擱淺

  根據有關規定,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發布日24時。當油價變動幅度低于每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。據此推算,明天24時,國內成品油調價時間窗口將開啟。

  而從數據來看,自進入本輪油價計價周期以來,國際原油價格持續下跌,直到上周五才結束了這一局面。對此,從消息面上分析,6月16日,“留歐派”女議員喬·考克斯在公投宣傳活動中遇襲身亡,分析人士認為該事件降低了市場對于英國“脫歐”的預期,投資者避險情緒下降,因此加大了對于石油等非避險資產的購買,油價得以支撐。

  20日,國際油價果然再次上漲。截至當天收盤,紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.39美元,收于每桶49.37美元;8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.48美元,收于每桶50.65美元。

  國際油價向來是國內成品油市場價格的風向標,而且又在國內油價調價窗口再度開啟之際,所以國際市場上稍微變化都備受關注。但是,令相關企業或者可以安心的是,昨天據國內多家機構分析,受前期國際原油價格持續下跌影響,本輪國內成品油調整或將擱淺。

  大貨車加滿一箱油多掏近200元

  “油價如果不上調對我們來說當然是一件好事情了。”昨天,大貨車司機李曉輝接受記者采訪時,剛把一車鋼材從上海運輸到蕭山,并等著再次發貨。

  李曉輝說,他所駕駛的歐曼32噸級大貨車現在每加滿一箱油(0號柴油)需要2100多元錢。“這個數字比今年年初多了近200元。”

  李曉輝所說的“今年年初”指的是今年1月份,即國內成品油價格“四連漲”之前的價格。當時,按照浙江省物價局要求,本省0號柴油(國V)最高零售價格是5.13元/升,而現在這一數字已經升至5.63元/升,每升漲了0.5元。

  但是,令李曉輝郁悶的是,他所經營線路運輸價格并沒有因此上漲,依然保持在10年前的價位。“甚至有些線路的價格還下跌了。”

  相較單干的貨車車主來說,物流企業因為有些運輸板塊采取油價運費聯動機制,受油價上調影響要少一些。

  “例如,我們公司的家電板塊就是采取的這種聯動機制,油價每上漲5%,我們運費大約就要上調1%。”據浙江廣杭物流總經理沈國軍介紹,廣杭物流主要以運輸紡織原料、機械,電池,家電板塊為主,1-5個月,公司業務量增加了25%-30%。

  “一般來說,油價每上漲10%,物流成本就要上漲2%左右。”沈國軍說,今年4月份以來,成品油價格雖然看似是連續上漲,但相比同期來說仍然是低的。記者在浙江省物價局網站也看到,去年6月8日,0號柴油(國Ⅳ)價格是6.05元/升,比目前“四連漲”后的柴油價格還高了0.42元/升。

  無論怎樣,如果國內本周成品油調價擱淺對廣大貨車司機來說都是一個利好。

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