中國卡車信息網 >> 政策法規 >> 正文
超限超載認定標準終于統一了!
文章來源:央廣網  作者: 發布日期:2016年08月22日
分享按鈕

  交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局五部委昨日下午聯合召開電視電話會議,部署進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作。

  交通部公路局路網管理處處長陶漢祥表示。近十年來全國因超限超載違法運輸 引發的橋梁垮塌事件共69起,造成交通中斷9123天。經常會發現有“百噸王”,但橋梁最大的承重一般都是55噸,這樣容易引發橋梁垮塌。大部分的超限車輛還都做了非法改裝,改裝車動力不足,造成的交通事故傷亡是很觸目驚心的。

  根據關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作意見,開展貨車生產改裝、銷售企業及產品集中清理,依法查處汽車維修企業違法拼裝改裝和承修報廢車等違法行為,引導貨運源頭單位安裝使用稱重設備,加強重點貨運源頭單位貨物裝載工作的監管,杜絕貨車中途加載,從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。工信部副部長辛國斌解讀,貨車非法生產改裝整治的對象包括:一是公告內汽車生產企業未按許可車型組織生產改裝,生產改裝的新出產車輛不符合許可車型參數或國家安全許可標準;二是非公告企業擅自改裝生產未經許可的車型;三是生產拼裝車輛,即利用已報廢車輛的部件和總成組成拼裝車進行銷售。

  統一車輛超限超載的認定標準是此次治超的亮點,也是難點。將六軸及以上車輛最大總重由55噸統一調整為49噸,不但實現了車輛管理與生產標準相統一,也使交通運輸部門與公安部門執法標準相統一。陶漢祥透露,在路面執法方面,路警聯合,杜絕以往處罰認定標準不一和以罰代管等不規范行為——不是光罰即可,而是要嚴格卸載。新的貨運車輛超限超載認定標準如下表:

  陶漢祥表示,2016年9月21日起,嚴格按照強制性國家標準(GB1589)規定的國家強制標準來執法,執法的方式依托超限檢測站的檢測來判斷是否超限超載,如果確定存在違法一定要監督他消除違法行為,過去往往是罰了款還讓他繼續走,這是不對的,今后一定要嚴格卸載。

  全國治超工作領導小組組長、交通部部長楊傳堂表示,下一步,將在全國范圍內重點開展三個“專項行動”,基本杜絕貨車非法改裝,基本消除高速公路和國省干線公路超限超載,有效遏制農村公路超限超載。

  楊傳堂表示,開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動;開展為期一年的整治公路貨車違法超限超載行為專項行動;開展為期兩年的車輛運輸車治理專項行動,第一階段自2016年9月21日起,全面禁止雙排車通行,第二階段,2018年7月1日起全面禁止不合規車輛運輸車的通行。

信息檢索
關鍵字
最新專題
圖片

視頻
哈尔滨快乐10分