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銷車8.3萬輛同比增長73.2% 前四月份國內普通自卸車市場分析
文章來源:專用汽車雜志  作者: 發布日期:2017年06月21日
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  自卸車市場銷量增速與國內固定資產投資增速呈正相關關系,2016年,國家發展改革委、交通運輸部聯合分布“大基建”計劃,重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項,總投資約4.7萬億元,大量基建項目開工直接拉動自卸車市場需求增長;2017年是實施“十三五”規劃的重要一年,是供給側結構性改革的深化之年,將持續推進城鎮化建設、保障房建設、農村建設,也將帶動自卸車需求增長。2017年1~4月,自卸車市場銷量8.3萬輛,同比增長73.2%,增幅較2016年進一步擴大。



  從車型結構看,由于重型自卸車承載能力強,運輸效率高,適合大型礦區、港口、電廠、建筑工地等區域的礦產物料、建筑原材料運輸;輕型自卸車運輸靈活,運輸效率較低,適合農村、山區物料運輸及小型礦區作業。由于近幾年新農村建設推動,小型基建項目增多,對輕型自卸車市場需求呈上升趨勢。


2012~2017年我國自卸車市場銷量及同比增長率 單位:輛/%



2012~2017年我國自卸車平臺需求結構變化



  從自卸車區域分布來看,2016年主銷在云南、貴州、廣東、湖北和四川等區域,銷量TOP5省份市場集中度34.5%,TOP10省份市場集中度為58.1%。其中,云南銷量遠高于其它省份且銷量比重超過10%;云南、貴州、江西等西南區域自卸車需求增長明顯。首先,西南區域作為國家重要戰略“一帶一路”的重要樞紐,在政策利好的形勢下,加大了基礎設施建設的投入,帶動了自卸車市場的需求;其次,國家持續推進的西部大開發,西南、西北區域工程建設項目增多,帶動自卸車市場需求增長。


  國家持續推進的城鎮化建設、京津冀經濟圈、長三角經濟圈的發展,帶動了公路、鐵路等基礎設施建設,促進了自卸車市場需求。但從另一方面來看,廣東、浙江、江蘇等城鎮化水平較高的區域,自卸車增速明顯低于其他區域。


2017年1~4月我國自卸車分省份市場表現 單位:輛


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