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掛靠是怎樣一步步淪落的?如何合理規避“黑掛靠”
文章來源:東風卡車之友  作者: 發布日期:2017年08月17日
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  運費低、罰款高、掛靠黑,這是讓很多卡友氣得牙癢癢的三件傷心事。現在的很多打著掛靠的旗號,實則在想盡一切辦法坑咱們卡車司機的錢財的掛靠公司很招人恨。其實在當年,掛靠還是被廣大司機所喜愛的,只是現在淪落變質了。



  到底什么是掛靠什么時候需要掛靠呢?當你買了一輛卡車想從事運輸,但是你個人沒有資質,就需要將車的戶口掛到有資質的運輸公司名下,才能辦理相關的運營手續合法上路運營,實際的車主還是你。在很多地方掛靠是強制的,有些地方則不需要掛靠,掛靠只是個地方規定,國家對掛靠沒有要求。


  服務為主——第一代掛靠


  那時的掛靠公司為車主提供一切服務,和不掛靠車隊相比優勢在于有人專門去給你辦理年審、購買養路費等等一切事物,當然這個服務并不免費,每個月需要繳納一定數額的管理費,掛靠公司也能從繳納養路費、保險等返點中獲得一部分利益。


  在這個時代,上個人戶還不如掛個車隊享受服務好,因為那時個人要去辦理這些業務能把你的腿跑斷,不熟悉流程的情況下,辦個年審花上幾天時間都是很正常的。雖然掛靠一個車隊要比個人戶多花點錢,但是這個錢花的還是很值得,應該說毫無違和感。


  提供貸款——第二代掛靠


  在服務為主的掛靠時代,經銷商基本是不參與掛靠,只是會從掛靠車隊那里獲取一定的返點。既有錢掙,還能作為自己賣車的延伸服務,很多經銷商就自己成立掛靠車隊。與此同時,有實力的經銷商還能給資金不足的購車者提供私人貸款,除了傳統的返點利潤外,借款利息就作為一個新的贏利點出現。


  如果你想買車但是錢不夠,就可以找這樣有實力的經銷商提供公司墊款然后分期償還,當然車輛就肯定需要掛靠在經銷商的車隊名下,這些車隊也同樣提供那些服務,只不過服務費用變貴了。這個時候的掛靠大多是為了規避金融風險,咱們為了貸款也還能忍受。


  圈套出現——第三代掛靠


  正規的經銷商提供的掛靠僅僅是為了規避私人貸款購車后的風險,一旦貸款歸還完結,你可以選擇提檔將自己的車落到你比較信任的車隊從新掛靠,當然如果你那里可以落私人戶頭,也可以選擇落到自己名下。


  正規經銷商處的車價貴貸款審批相對復雜,這就給了一些黑心掛靠的生存空間,他們也提供金融貸款,在審批上相對于要簡單一些,并且賣車的價格也會低很多,32萬的車28萬都敢賣給你,然后你掛靠在他指定的車隊名下。


  先用低價吸引你,再用好辦貸款圈住你,購車掛到他的公司后,那就可以開始使勁鋸你了,一主一掛審車花4萬那算是溫柔的,而且掛靠基本都是死合同,即便貸款到期你也不能提檔轉戶,更有些黑心掛靠用陰陽保險單來騙取保險費用,為啥?買車虧得錢不得在后期找回來嗎,誰會做虧本的生意呢?


  都說掛靠水太深,如何合理規避


  規避黑掛靠最好的辦法就是上個人戶,上個人戶能省下管理費、保險等返點的錢也歸自己所有,辦理相關業務的時候自己不熟悉,花錢找黃牛也能很順利的辦理一些相關的業務手續,但前提是你所在的地區允許車輛上個人戶,并且你也有能力全款購車或者是能找到貸款。


  如果你所在的地區不能上個人戶,那么你在買車的時候就需要注意了,首先別光圖車價便宜,正常賣32萬的車28萬就能賣給你,其中肯定有原因的,這樣就非常容易落入那些黑掛靠的陷阱,正所謂羊毛出在羊身上,車虧本賣了就得從后期的掛靠上找補回來,做生意的人怎么可能會是慈善家呢。



  因為貸款或者是地方規定的原因,掛靠可以說是咱們卡車司機一個很無奈的選擇,我建議大家在購車的時候選擇有信譽的大經銷商,雖然他們的車相比那些黑掛靠賣的車會貴一些,但是在后期掛靠過程中,所有的收費項目都是透明的,因為正規的經銷商不是那種打一槍換個地方的小公司,他們是要長期的做下去,不可能為了短期的利益而損失未來的用戶。

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