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5大港口16個泊位被列入LNG碼頭重點布局方案
文章來源: 港口圈  作者:  發布日期:2018年08月06日  
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  2017年北方城市的天然氣荒還讓人記憶猶新。隨著國家加快推動煤改氣工程的推進,又加上北方城市供暖季的到來,導致2017年冬季國內天然氣又出現供不應求的局面,尤其是LNG的供應。目前我國還需要大量進口,而到港口之后的LNG接收站目前配比不夠,更加劇了LNG的供需矛盾。


  據海關總署統計數據顯示,2018年5月份,通過管道和LNG海上運輸,中國總共進口了741萬噸天然氣,這使得中國在今年前5個月的天然氣總進口量超過額3490萬噸。中國也首度超越日本,成為全球最大的天然氣進口國。


  根據港口圈(ID:gangkouquan)消息,日前,交通運輸部印發《環渤海地區液化天然氣碼頭重點布局方案(2022年) 》(以下簡稱“方案”)。由于環渤海地區天然氣消費求快速增長。2017年消費量達到518億立方米,其中,海運進口LNG占消費總量的34%,2015年以來年均增長58%,增長勢頭迅猛。為了完善環渤海地LNG碼頭布局,交通運輸部在環渤海地區5大港口布局了16個泊位,保障環渤海地區的供應目標。其中,具體泊位布局方案如下:


  大連港鲇魚灣港區:已建泊位1個,新增泊位1個。


  唐山港曹妃甸港區:已建泊位1個,新增泊位3個。


  天津港南疆港區:已建泊位1個,維持現狀。


  天津港大港港區:已建泊位1個,新增泊位2個。


  青島港董家口港區:已建泊位1個,新增泊位1個。


  煙臺港西港區:新建泊位2個。


  煙臺港龍口港區:新建泊位2個。


  除煙臺港新建4個泊位外,其他四港口均有已建泊位。《方案》表示,除此之外,在遼寧、河北和山東等港口規劃條件成熟的部分港址,可按照國家能源發展規劃、港口規劃和市場發展實際等,有序開展項目前期研究。


  2016年我國不同地區運營、在建與規劃的LNG碼頭數量與能力


來源:中國港口


  據悉,我國LNG碼頭主要分布于我國東部沿海地區,分別集中于渤海、東海、南海區域,因為這些區域普遍資源匱乏,對天然氣需求旺盛,另外充分利用海岸線長的優勢和良好港口設施條件,有利于進口LNG碼頭的相關設施的建設。8月1日,一艘巴哈馬籍載有21萬立方米貨物的大型LNG船舶“拉爾卡拉薩”號順利靠泊中國海油深圳LNG接收站, 該項目投產后,深圳港共有在用的2座LNG碼頭,碼頭設計年通過能力將達到1373萬噸/年,可靠泊世界上最大的LNG運輸船。在全國沿海港口中,深圳港具有最大的LNG接收能力。


  港口圈認為,由于液化天然氣的低碳、環保特征,在國內能源消費中所占比重顯著提升,交通部出臺《方案》將有效地針對目前環渤海地區LNG碼頭的發展狀況,統籌規劃,合理布局,最終形成互聯互通的天然氣供應體系,滿足環渤海地區高峰期天然氣保障供應。

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