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電池老是壞是什么鬼?原來是共振的原因
文章來源:卡車維修第一站  作者:  發布日期:2019年01月29日  
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最近有車隊反映了這么一個情況,有兩輛卡車,頻繁更換蓄電池,一個月一換,最多也就用三個月,蓄電池出現不存電現象,可能是單個蓄電池突然報廢。其換各種品牌的蓄電池依然無果,檢測發電機工作情況,更換同車隊其它同型號發電機故障仍未排除。

考慮到車隊行駛路程及路況比較復雜,車速快,顛簸頻率大,空車在國道要行駛近600公里。仔細觀察車隊日常維護情況,發現可能與使用環境有關。

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蓄電池的三種常見故障:極板硫化 ,自行放電,極板脫落。其中后兩個故障都與極板的物理變化有關,極板變型與極板活性物質脫落有關(二氧化鉛)。

車隊車輛都加固車架外側附屬件的支架,比如油箱,蓄電池,儲氣筒,后擋泥板支架。會不會是與振動頻率有關呢?由于設備有限,無法測試某些特殊條件下,共振以及其他的實際情況。決定用高密度海綿將蓄電池墊起來(以擠壓后厚度大于10毫米最好)周邊也需要包裹處理。實際運營中,蓄電池突然報廢的問題得以解決。需要注意的是,洗車盡可能不要沖洗蓄電池,容易造成泥水淤積在海綿。

通過這個故障,類似行駛條件的車主朋友額外注意,行駛在國道,且蓄電池位置振動比較厲害,需要加強減震措施。很多加裝獨立電動空調的車主,需要注意車架尾部放置蓄電池,也可能蓄電池早期損壞與振動有關(鋼板懸掛振動頻率與幅度最強的部位)。

蓄電池安裝在車輛上,要用防振墊,防止其過分振動,以免電池極板活性物質脫落造成不必要的損失。

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