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讓海底撈、星巴克、哈根達斯滿意的物流公司,究竟有什么秘訣?
文章來源:中國卡車信息網  作者:  發布日期:2019年04月10日  
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  提起北京廣通巨豐物流有限公司(以下簡稱廣通巨豐)可能大家比較陌生,但提到海底撈、星巴克、哈根達斯等這些廣通巨豐服務的客戶,可謂是家喻戶曉。廣通巨豐成立于2009年,歷經十年快速發展,其已在全國各地設立分公司,其中北京廣通巨豐車隊規模已達到了170輛左右,為一眾高端客戶提供冷鏈食品運輸服務。而在廣通巨豐170多輛物流運輸車輛中,除了一輛陳舊車輛外,全部采用歐馬可品牌車輛,這樣的高度認可緣由為何?

【廣通巨豐總經理付志剛點贊歐馬可“冷鏈之星”輕卡產品】

  百分百采用歐馬可,用高端產品服務于高端品牌

  廣通巨豐是一家專門從事冷鏈運輸的物流企業,主要作業場景是將日常食材從加工間運輸到餐桌。廣通巨豐總經理付志剛表示,2008年奧運會的舉辦為冷鏈運輸行業提供了快速發展的契機,盡管2009年成立的廣通巨豐未能占據先機,但依托“獨門武器”還是得到了海底撈、星巴克、哈根達斯等知名品牌的一致認可。

  隨著我國人民生活水平的不斷提升,人們對于食品的要求也在節節攀升。付志剛認真的說道:“我們冷鏈運輸對車輛的要求非常高,畢竟車子出問題了食品就壞了,食材不能按時運送,你不僅影響終端客戶的生意,從上到下追溯下來的損失無法估計,出一次問題你運輸公司的聲譽也會受到很大的影響。尤其是7、8月份的桑拿天,客戶對溫度品控查的特別嚴格。畢竟都是食品,東西壞了丟了還好,但一不注意讓人吃了,那可是會出大問題的,一點也馬虎不得”。

  付志剛表示,他2010年購買了第一輛歐馬可,現在公司車里除了一輛老款車型外,其他的都是歐馬可品牌的車輛,“其實現在北京市場除了歐馬可,其他品牌的車你看到的很少”。

  據了解,廣通巨豐購買的最早的一輛歐馬可至今已經行駛了60萬公里,在今年1月趕著“國三置換”政策紅利,順利的置換掉了。說起歐馬可在公司幾乎百分之百的占比,付志剛表示,冷鏈運輸作為特殊行業,不僅對車輛可靠性有著極高的要求,其承重一般也都比較大。歐馬可車輛除了皮實耐用外,4.2米的車型較公司之前用的車型每公里至少能夠節省2毛的成本。而現在我們用的歐馬可超級卡車4.2米車型,在重載情況下,每公里也能節省3毛的成本,大大降低了公司用車支出。

【廣通巨豐總經理付志剛現場體驗歐馬可“冷鏈之星”輕卡產品】

  “定制”時代已來,歐馬可深度定制助力細分行業升級

  2000年在學校畢業后,付志剛便開始從事物流運輸行業,經過在大型物流公司的一番打磨,再到后來創業起家,10年來,付志剛也自然有著對物流的深刻認知,那就是服務取勝。他認真的分析到:“現在社會是尋求差異化的社會,市面上的東西都大差不差,終究要靠定制取勝,畢竟每個人要的都不一樣。同樣坐在咖啡廳,有人想喝熱的,也有人要喝冰的,針對性的滿足用戶需求是才是最關鍵的。

  歐馬可始終以用戶為中心,站在用戶角度出發思考用戶的需求,更好的滿足特殊用戶的需求。據了解,在2018年行業定制理念的基礎上,2019年,歐馬可依托“行業深度定制”的理念,針對城區、市區冷鏈運輸打造了“冷鏈之星”輕卡產品,其搭載康明斯ISF系列3.8L發動機,動力達到141Ps,滿足冷鏈運輸行業對于大動力的需求。

  付志剛表示,歐馬可行業深度定制對于服務高端客戶十分必要,比如自己的客戶哈根達斯,從食材源頭到售賣終端要求可謂頂尖,對于運輸的要求自然也非常高。像哈根達斯運輸車的車身冷凍箱必須采用三溫車,前端冷凍、中間保溫,后端干燥,從而保證食品超高品質。歐馬可行業深度定制車輛的車身、車架等方面在研發初期就進行針對性生產,“再加上皮實耐用的車輛品質,可以說是為整個中輕卡行業引領了新的風潮”。

【冷鏈之星輕卡產品卓越的高強度,易改裝的高品質底盤】

  “用戶的口碑才是硬道理”,一體化解決方案滿足用戶所需

  眾所周知,北京地區的物流運輸有著一定的特殊性,在各方面的要求都更加的嚴格。無論是排放標準的率先實施,還是京五、特京五等地方專有標準的限定,有時會讓物流運輸公司面臨“無車可用”的窘境。付志剛說到:“北京地區的環保升級不僅早,檢查的還尤其嚴格,即使車輛停在公司停車場都會要求點火檢查排放,一點兒馬虎不得。在排放方面歐馬可的技術儲備十分雄厚,記得國五標準推行之初,北京即施行了京五標準,歐馬可率先推出了京五車輛,解決了當時北京市場的用車需求;去年在京標第二階段排放政策實施的時候,歐馬可也率先推出了符合該標準的車型。現在,國三置換正當時,我們現在也在推進老舊車淘汰更新,現在所有的車輛均符合北京對排放標準的要求。排放方面,歐馬可說到做到,真的‘人無我有 人有我優’,同時,排放的持續引領,也使得國三換車省心省力,一步到位。”

  “產品本身很重要,產品之外的東西更重要,比如服務、文化等等各個方面。”付志剛感嘆道。從服務的高端用戶身上,他總結出了很多的經驗。他表示,海底撈的企業文化就是高標準、高要求、高服務。在食材方面,海底撈每天都會有專人進行嚴格的品控把關,比如每輛車到達后都會打開車門進行溫度檢查,還要自行消毒,一個步驟也不能少,從前端到銷售,海底撈可謂將高標準、高服務做到極致。“作為車輛購買者,我們也非常看重服務。畢竟買車只是一天兩天,用車可是長年累月的事情。一輛車壞了,今天修不好,明天修不好,耽誤出勤,我使用感受也不好。以前社會資源少,你運輸跟不上包容性還強一些,現在車輛選擇很多,你稍微運輸上出現問題,就會被淘汰。”付志剛介紹道。

  “自己創業10年來,我們的客戶都是像海底撈一樣追求極致服務的品牌,所以我們對于服務有著很高的敏感度。在與歐馬可攜手近10年的時間里,我們也見證了歐馬可服務的不斷引領,這也是我們選擇歐馬可很重要的一點”。付志剛如是說。

  正如付志剛所言,歐馬可秉承“以用戶為中心”的理念,不斷轉變服務理念,持續打服務創新升級。從2015年率先推出10大核心部件實施4年或100萬公里的超長保修承諾,到2016年升級到20大核心部件4年或100萬公里的超長保修、“1+2+4+15”配件及服務限時政策,再到現在的輕卡產品2年不限里程保修、中卡產品3年不限里程保修、20大核心零部件4年不限里程保修,以及在14省市創新推出行業首個大總成件“只換不修”的服務政策,并聯合上裝企業、冷機企業推出“并網服務”和貨物轉運服務,以“服務一體化解決方案”來保障用戶的高效運營。

【歐馬可推出服務暖春行動】

  另外,冷鏈行業作為高時效需求的運輸行業,應急處理顯得至關重要。付志剛表示:“以前車壞了之后好多問題都沒辦法識別出來,一是電話聯系不能還原現場,二是司機也沒有很專業到能立馬識別全部問題,所以就帶來了救援效率的下降。這時如果有網聯設備實時檢測,這一切顯得就不一樣了。”付志剛之所以會提到這種情況,主要他公司現在的車隊管理工作,都可通過歐馬可全系標配的ifoton車聯網系統實現對每輛車的實時監控,不論是對于車輛定位、啟停,還是對車輛油耗、故障等信息,都可進行24小時監控與報告總結,為車隊提供了強有力的支撐。“現在是信息時代,基于大數據分析能隨時調配和解決問題,也保證了我們能更好地服務高端品牌”,付志剛總結道。

【歐馬可標配的iFoton車聯網系統】

  從一開始的默默無聞,到現在付志剛口中的“北京除了歐馬可其他品牌車很少見到了”,市場認可是對歐馬可最大的肯定。不難看出,隨著我國物流市場的轉型升級,用戶對于車輛的需求已經從簡單的價位、品質,上升到了從銷售到售后服務的一條龍需求。始終堅持“以用戶為中心”這一理念的歐馬可顯然時刻跟進著用戶所需,無論是從排放升級、國三置換還是到最新推出的行業深度定制,都恰對時機解決了用戶痛點,為用戶帶來更省心、更賺錢的用車體驗,那么其占比百分百的物流用戶越來越多也就是情理之中了。


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